|
|
 |
DUX TD20 - высокоскоростной, телескопический самосвал, оснащённый полным приводом и шарнирно-сочлененной рамой, обладает высокой способностью транспортировать руду на крутых наклонных поверхностях и обеспечивать эффективную погрузку и разгрузку в шахтах и туннелях с малой высотой до 10 футов (3.05 м). |
|
Быстрая и полная разгрузка гарантируется плавной поверхностью кузова и углом разгрузки в 60°. |
|
Благодаря герметичности конструкции, патентованный телескопический кузов самосвала способен удерживать равномерно распределённый нетвердый груз весом 20 тонн без потери, при движении телескопического самосвала по крутым поверхностям. |
|
Скорость передвижения при полной загрузке свыше 5 миль/ч (8 км/ч) на подъёмах до 15%. |
|
Для обеспечения максимальной безопасности, надежности и длительного срока эксплуатации модель TD20 оснащена системой торможения "POSI-STOP" на все 4 колеса. |
|
Крупный роликовый подшипник для работы в тяжелых условиях, позволяющий максимально снизить затраты на техобслуживание и повысить плавность передвижения, обеспечивая контакт всех 4-х колес с грунтом. |
|
Большая кабина оператора оборудована амортизированным полом для максимального комфорта и безопасного труда водителя, боковая посадка оператора обеспечивает максимальную рабочую зону обзора и позволяет двигаться в обоих направлениях. |
|
Легкий доступ для техобслуживания. |
|
Великолепное качество сервисного обслуживания и реализация запасных деталей по всему миру. |
 |
| Масса |
| Грузоподъёмность |
20.0 тонн |
18.2 мет. тонн |
| Масса машины, приблизит. |
16.8 тонн |
18.2 мет. тонн |
| Масса машины брутто |
40.0 тонн |
36.4 мет. тонн |
| Объем кузова самосвала по SAE* |
| Геометрический |
11.5 ярд3 |
8.8 м3 |
| С шапкой |
14.2 ярд3 |
10.8 м3 |
| *По специальному запросу возможны другие размеры кузова в соответствии с особенностями загружаемого материала |
| Габаритные размеры |
| Длина |
27'-8" |
8 430 мм |
| Ширина |
8'-3" |
2 515 мм |
| Высота бортов телескопического кузова |
7'-5" |
2 260 мм |
| Требуемая высота для максимального угла наклона телескопического кузова при разгрузке |
10'-0" |
3 050 мм |
| Максимальный угол наклона кузова при разгрузке |
60° |
|
| Радиус поворота |
| Внутренний |
12'-4" |
3 760 мм |
| Наружный |
22'-9" |
6 935 мм |
| Угол радиуса поворота |
42° |
|
| Двигатель |
|
| Производитель |
Detroit Diesel |
| Модель |
50 серия DDEC с электронной системой управления |
| Мощность |
300 л.с. (224 кВт) @ 2100 об/мин |
| Количество цилиндров |
4, рядное расположение, 4-тактные |
| Система наддува |
Турбонаддув, с последующим охладителем |
| Рабочий объём |
518 дюйм3 (8.5 Л) |
| Стартёр |
Электрический, 24 вольта |
| Фильтр впускного воздуха |
Сухой 2-ступенчатый с указателем засорения, производитель: Donaldson |
Система выпуска
отработавших газов |
Фильтр каталитической очистки выхлопных газов со встроенным глушителем |
| Система охлаждения |
Жидкостная с промежуточным воздушным охлаждением |
Интенсивность вентиляции
соответствии с частью
"7-B MSHA" |
15 500 куб.фут/мин (439 м3/мин) |
| Коробка передач |
|
| Производитель |
Dana SOH |
| Модель |
Серия 14.5HR36000 |
| Кол-во передач |
по 4 для переднего и заднего хода |
| Мосты |
| Производитель |
Dana SOH |
| Модель |
16D с дифференциалом повышенной проходимости и системой торможения "POSI-STOP" на все 4 колеса |
| Динамическая нагрузка на ось |
42,000 фунт (19 051 кг) |
| Шины |
| - |
Bridgestone, 16.00-25,24 слоя, (возможны другие производители и размеры ) |
| Тормоза |
|
| Рабочий |
"POSI-STOP" на 4 колеса, полностью защищённый, многодисковый, с жидкостным охлаждением, с пружинным включением, гидравлическим отключением, автономной системой циркуляции охлаждающей жидкости и резервной аккумуляторной батареей |
| Аварийный/Стояночный |
Аналогично рабочему тормозу "POSI-STOP" |
| Устройство автоматического тормоза |
Приводит в действие вторичный тормоз в случае поломки двигателя или падения давления масла в гидротрансформаторе |
| Телескопический кузов |
| - |
Телескопические цилиндры разгрузки двухступенчатые двойного действия для тяжелого режима работы и два эжекторных цилиндра |
| - |
Телескопический кузов самосвала изготовлен из стальных листов из армированного, ударопрочного и износостойкого сплава, что существенно повышает долговечность кузова |
| - |
Телескопический кузов поддерживается сверхпрочной рамой. Телескопическое опрокидывание осуществляется с помощью двух сверхпрочных роликовых подшипников, расположенных в нижней части и катящихся по упрочнённым направляющим и двух скользящих устройств, регулируемых и взаимозаменяемых, расположенных в верхней части телескопического кузова |
| Вместимость Баков |
| Гидробак |
83 гал. США |
314 Л |
| Топливный |
83 гал. США |
314 Л |
| Масло системы охлаждения тормоза |
25 гал. США |
95 Л |
| Опции |
| -
| Двигатель другой модели |
| - |
Автоматическая система смазки |
| - |
Система быстрой засыпки |
| - |
Система пожаротушения |
| - |
Автоматический задний откидной борт |
| - |
"FOPS/ROPS" защитный козырёк или кабина оператора в полной комплектации |
| - |
Система взвешивания загружаемого материала |
| - |
Камера и монитор для наблюдения при движении задним ходом |
| - |
Для получения более подробной информации по этой машине, по другим опциям или оборудованию по специальному заказу обращайтесь к нам или заполните соответствующую анкету |
|
|
|
*Производитель оставляет за собой право изменять технические характеристики в любое время без предварительного уведомления |
|
